天宇优配面对面丨徒步翻山挺进吉隆一线救援人员解析任务难点

8月26日上午，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。

8月29日，西藏吉隆泥石流灾害发生后的第四天，记者跟随应急管理部调派的中国安能工程队伍，抵达吉隆镇受灾核心区。由于G216国道通往吉隆口岸的最后几公里道路被完全冲毁，各方救援力量正集结在这里展开抢通作业。与此同时，一部分救援人员已经徒步翻山，进入吉隆口岸受灾核心区域。

记者：道路抢通的一线，大型装备机械在不断进场。所以我们现在暂时撤到了相对靠后一点的地方。我马上要采访的是中国救援队成都陆地重型队的队长郭习青，他和他的小分队8月28日就已经抵达了核心区，也就是吉隆口岸所在的地方。经过一个晚上的工作，8月29日还没有出来，继续在里面奋战。所以只能通过视频连线的方式来对他进行采访。

记者：你们现在在什么位置？周围有什么？

郭习青：我现在在吉隆口岸核心区，我周围有一条河流，水流特别湍急，旁边全部都是边坡、乱石堆。

记者：您是8月28日晚上就进去了吧？

郭习青：我们8月28日早上8点钟徒步，用了8个小时，到达了核心区域。

这是郭习青到达吉隆口岸受灾核心区拍摄的视频。他是应急管理部、国家消防救援局调派的中国救援队111名消防救援指战员之一，来自四川消防救援总队成都陆地搜救重型队。

记者：你们一行几个人？都带了什么东西？

郭习青：20多个人，带了搜索的、营救的、侦察探测的生命探测仪、破拆工具。

记者：从你们抵达到现在，已经过去了一个晚上，晚上还下了雨，你们所处的环境怎么样？

郭习青：我们所处的环境相对较安全。但8月28日在现场，我们接到上级指挥部命令，让我们紧急撤离，说上方有溃坝，我们就紧急撤离到了一个安全区域，做了防护措施。8月28日晚上下雨，我们找到一个峡谷里面进行规避，扎营驻寨，在这待了一晚。8月29日白天，又继续开展搜索。

除郭习青所在队伍外，武警、消防等多支救援力量也已徒步翻山，进入吉隆口岸受灾核心区。抵达后，各队伍按分区划片，对受灾区域实施精准搜救。

这是水利部减灾中心提供的“灾前灾后对比图”。图片显示，此次泥石流灾害受灾最核心的区域吉隆口岸，建筑已经被淤泥覆盖。

2026年8月26日上午，尼泊尔一侧发生泥石流灾害，波及西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸，造成重大人员伤亡、失联。由于通往口岸的道路严重损毁，徒步翻山成为挺进受灾核心区的主要方式之一。

翻越山岭20余公里、绳降500多米后，8月28日，郭习青的队伍抵达吉隆口岸受灾区域。

记者：能说一下您8月28日第一时间抵达之后看到的景象吗？

郭习青：我们发现这里确实特别危险，也特别震撼。泥石流冲的这些坡特别高，那些区域全部都是滑石坡。全部都是很陡的坡度，而且全部是沼泽地，踩进去到膝盖的位置，行进特别困难。

无人机航拍画面显示，吉隆口岸附近淤泥堆积厚度平均达1.5米以上，部分路段甚至超过2米。灾情发生后，吉隆口岸上游中尼两河交汇处附近形成了堰塞湖。受降雨影响，溃泄风险高。救援的前几天，堰塞湖曾出现溢流，救援任务几度被迫暂缓。

记者：你们现在在前方具体开展的工作有哪些？通过什么方式开展？

郭习青：我们现在主要是对核心区域，吉隆口岸以及民房，还有停车场附近展开搜索，主要是利用人工搜索技术，还有仪器展开搜索。

郭习青18岁就加入了消防救援队伍，地震抢险、悬崖救援、孤岛救援……工作近20年里，他的身影总是出现在救援一线。

与郭习青所在位置相距大约两公里处，G216国道抢修作业正在紧张推进。

记者：8月28日晚上下了雨，8月29日我们进山，来救援前线的一路上，雾气都特别大。还好现在天晴开了，雾气也散开了。目前的天气状况应该说对前线救援是比较有利的条件，要充分利用。所以我们看到最前方，道路抢通人员已经推进到了最前线，所有的大型机械都上去了。我要采访的两个人都在那，他们都是一线的指挥长，还有监测的指挥长，工作很重，我只能在他们工作的间隙采访，所以可能会有经常中断的情况。

胡波，中国安能工程救援现场侦测组组长，是率先侦测堰塞湖的8人先遣组成员之一。现在，他正利用无人机、激光视频AI监测仪等设备对道路抢通现场进行侦测，为高风险作业环节提供技术安全保障。

记者：8月28日晚上下了雨，现在又有雾，山上还没有散开，这些会不会对侦测工作造成影响？

胡波：会的。比如说8月29日早上，路面也有积水，很多地方有水的渗透。现场有很多救援队伍和车辆，还有工程机械，想把装备通过车辆运输到现场是不可能的，只能通过人工搬运的方式。峡谷里时不时会有云层和雾气，无人机在采集数据时也会有遮挡，还有对遥控距离，信号遮挡这些考验都非常大。

为了加强对风险的研判，在抢通道路的同时，中国安能还在堰塞湖周边架设了边坡雷达、无人机，进行24小时不间断监测。

记者：现在的堰塞湖，险情大概是什么级别？

胡波：我们8月27日到达现场进行图像采集的时候，堰塞湖是比较稳定的，在堰塞体的下方是没有出现水流或者是渗漏的情况。8月28日上午11时左右，我们再进行图像对比的时候，发现堰塞湖已经从坝体上面开始溢流，有一部分渗流出来。有渗流情况是非常好的，因为坝体大概有1公里左右的长度，是一个斜坡状，这种自然溢流可以减少二次灾害的发生，可以为下游抢险工作有一个更加安全的保障。

8月28日，堰塞湖出现了自然过流，水位相比27日凌晨下降了10米左右，出库流量大于入库流量，目前风险可控。然而，当胡波第一次到那里时，看到的却是另一番景象。

8月27日凌晨，胡波一行8人抵达吉隆镇，利用卫星便携站、侦测无人机、三维激光扫描仪等侦测设备，对上游堰塞体开展航拍和三维建模。

记者：有没有采不到的，必须要人抵进去侦测的？

胡波：有的。我们第一天采集时，因为距离过远，无人机在高原上有电池衰减、减效的问题。我们在远处无人机抵达的时候，就已经耗掉了相当于三分之一的电量。再进行操作作业时，对我们的考验是非常大的，要在短时间内满足采集，是不可能一次性成功的。我们会分多段、多次来进行图像采集，最后再做数据整理。

第二天，8月28日，胡波随中国安能15人侦测分队再赴现场，对堰塞体及周边道路开展勘察。

胡波：8月28日上午，我们第二次进去采集，带上队员、装备，邀请了村里的本地向导，带着我们从原来他们放牧的林间小道，徒步行进了大概一个半小时，到达了堰塞体正北边的一个山坡上。在这个位置，我们就可以肉眼看到堰塞体是什么状况。

记者：您看到的是什么样子？

胡波：直线距离大概有200米。我们所在的这个范围，其实是受到塌方体冲击、波及的。这一片山坡，植被已经没有了，立在地面上的树只剩树干，有部分的树是没有树皮的，所有的树叶都没有了，整个地面被泥浆覆盖了。在行进过程当中还会出现，有的地方看着是可以走的，实际上一踩下去，它下面是松软的，或是塌陷的，对我们的行进和人员保障增加了很多难度。

8月28日，吉隆口岸上游堰塞湖出现溢流，救援任务被迫暂缓。防范次生灾害，是初期救援阶段最紧绷的那根弦。

周刚，中国安能三局指挥长。8月29日，应急管理部调派中国安能投入60名专业操作手、28台（套）工程救援装备，在G216国道损毁路段继续开展抢通作业。

记者：这一段抢通任务最大的难点在哪里？

周刚：主要的难点是泥石流暴发之后，整个河床的水位都抬高了，另外流速非常快，原有道路的路基已经全部被冲毁。中间有多个路段，通过航拍发现都已经被水流淹没。另外一个，现在流速快，我们在通道的抢通过程中，大块石料很缺乏，对固基非常不利，这些都是我们目前遇到的困难。

吉隆河水流流速达每秒6到7米，河水最深约1.5米。为抵御急流冲刷，抢险队伍采用接力方式作业，所用单块约500公斤的巨石均从5公里以外转运而来。

记者：因为我知道您肯定每一天都会就最新形势来进行研判和会商，然后来提出最新的应对和战法。到目前为止，最新的战法是什么？

周刚：首先大型机械设备能够涉水强行通过的，我们就强行通过。如果不能通过，流速、流量太大，我们再用大型设备做丁字坝导流的方式。如果还不行，我们就采用石笼固基，抛投石笼固基的方式来进行。

由于现场情况复杂，作业艰难，记者的采访几度中断。挖掘机的轰鸣声在峡谷间此起彼伏。8月28日夜间降雨后，路面已泥泞不堪，第二天上午的短时降雨让路面更加湿滑难行。

△手绘图还原作业面至吉隆口岸地形

记者：现场挖掘机能推进到的最远处是一个急转弯，它就是8月29日一线救援最大的难点。第一是因为这个水流非常急，所以沙石过去之后，马上有可能被冲刷掉。第二是，如果想从这个弯把道路给抢通，那么挖掘机就得先上。挖掘机的履带部分是可以着水的，但是挖掘机履带之上的黄色部分是不能着水的，否则它就会趴窝，而且它撤不出来。所以这个地方往前推进的动作，或者说进度必须缓慢，而且要谨慎。虽然现场差不多5辆挖掘机同时在工作，但是前方指挥部的人告诉我们说，抢通这段道路还需要时间。其实过了这个弯以后，后面还有弯。这个地方距离最后的国门，也就是口岸地方，到底还有多远？过了这个弯，能不能有一个相对清晰的视野？我们后方找到了8月28日乘坐冲锋舟从这个河流，单兵突进到了前方的驾驶员，他给我手画了一张，他过这个弯之后所看到的地图。